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Una maqueta simple, para un departamento pequeño, escala H0, con sistema análogo y digital














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Ex Estación El Colorado de Iquique escala Ho

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  Ex estación El Colorado, IQUIQUE (Ferrocarril de Iquique a Pintados) Modelo fabricado en escala 1:87, basado en un plano y ambientado a inicios de la década de los noventas, construido 100 % a mano, sin impresoras en 3 D, demorándome una semana en su construcción. Fue la última estación en permanecer íntegra y en servicio hasta principios de la década del 2000 cuando fue desarmada en el 2005. En 1921 se acepto en ese entonces la propuesta de Don Luis Bengoa para la construcción de la estación, terminada en 1923. Ya en 1927 se encontraban construidas las dependencias aledañas como la maestranza y la casa de máquinas. En la actualidad existe una réplica de la estación, debido a que la construcción completa no se pudo mover, porque las paredes eran de concreto,pese a que en su mayoría fue utilizado pino oregón en su construcción, se intento recuperar todos los elementos arquitectónicos y maderas que formaban parte del edificio. Correspondiente a una estación de primera clase, fuer...
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locomotoras y carros

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Nada es difícil, hoy en día basta con una impresora en 3D y listo. Sin embargo, aun quedan modelistas ferroviarios a la antigua, aquellos que dejan el alma en sus construcciones, todo a mano, con planos, pasando a la escala 1:87 ;fabricando pequeñas partes, motores, etc. Los de 3D, manejan solo la perfección, un plano al PC y a imprimir, parecen juguetes, sin alma, insisto:  todo perfecto. Quedamos pocos  scratch, ya nadie apuesta a fabricar modelos en semanas, algunos en meses, todo es rápido ajustándose a los tiempos actuales, se pierde la pasión y la perfección, los detalles, lo elaborado a mano.
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Tranvía La Brugeoise, Nicaise et Delcuve Bela de 2 pisos de Valparaíso, escala HO MOTORIZADO

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  Después de mas de 7 décadas , vuelve el tranvía Belga de dos pisos a Valparaíso. Tranvía La Brugeoise, Nicaise et Delcuve, escala Ho, motor de corriente continua y luz interior, metálico con detalles en madera, la idea es dar una apariencia real, desgastada y deteriorada de la época. En el pasado, fueron diferentes a cualquier otro tranvía construído en Europa (Belgica) y fueron los mas originales de américa del sur. La CEV, compañía de electricidad de Valparaíso probó los primeros carros en Diciembre de 1923. Las puertas centrales permitían el ingreso de pasajeros desde la acera como en las plataformas destinadas a los pasajeros.En 1943, la alcaldía de Viña Del Mar, alego que estos tranvías por su peso dañaban las calles, siendo posteriormentes partidos por la mitad, es decir, se suprimió el segundo piso.De trocha 1, 676 mm, con 2 escaleras en cada extremo de su interior.. Fueron 23 en total, con 8 pares de ruedas . numerados de 501 a 523, capacidad de pasajeros de 108. El pr...
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